Quid du port en eau profonde ?

À l’avènement d’Augustin Matata Ponyo à la tête du gouvernement, en 2012, le projet de construction d’un port en eau profonde dans l’océan Atlantique au large de Banana avait été sorti du tiroir. Un protocole d’accord a été signé avec un constructeur sud-coréen. Mais voilà que ce projet ne figure nulle part dans le budget de l’État pour l’exercice 2016. Selon le gouverneur du Kongo-Central, Jacques Mbadu, la pose de la première pierre pour le lancement des travaux de construction de cet ouvrage devait avoir lieu au plus tard le 31 décembre 2015. Vieux de trente ans, ce projet avait été initié pour booster notamment les importations du pays. Il devra encore attendre avant d’être exécuté car le gouvernement aurait finalement décidé de construire le port en eau profonde dans l’Atlantique en même temps que la voie ferroviaire Banana-Matadi. Pourtant, d’après des experts, la voie ferrée n’est pas une urgence pour le moment. Dans la foulée, le projet de la Zone économique spéciale (ZES) dans la périphérie de Kinshasa, à Maluku, pour promouvoir la production locale a du plomb dans l’aile. On en est encore au montage financier à propos de l’indemnisation des personnes expropriées.