Cela ne pouvait pas tomber plus mal, Tunisair, le transporteur aérien national de Tunisie a publié ses performances opérationnelles pour le compte du premier trimestre de l’année en cours.
D’après ces indicateurs d’activité, le nombre total des passagers transportés a diminué de 20% à fin mars 2015 pour s’établir à 623 021 contre 779 038 à la même date en 2014. On aurait pu penser à une compensation des services de fret, mais au final, les revenus ont baissé de 15,3% pour s’établir à 191,7 millions de dinars entre janvier et mars, contre 226,3 millions de dinars il y a un an (10 dinars = 4,7 €).
À la faveur de la baisse des prix du pétrole sur le marché mondial, les dépenses de carburant ont fortement reculé (- 48%) passant de 67,8 millions de dinars à 35,3 millions de dinars. Seulement, l’endettement de la compagnie reste un problème majeur et pour la période, il a atteint 631,9 millions de dinars à la fin du mois de mars contre 589,8 millions de dinars une année auparavant. Les charges du personnel ont, elles aussi, quasiment stagné, l’entreprise ayant enregistré peu de départs volontaires depuis le mois de janvier 2015.
Ses titres cotés à la Bourse des valeurs mobilières de Tunis (BVMT) ont fortement chuté entre fin mars et mi avril 2015. La valeur unitaire de son titre a gagné +1% sur la BVMT, dans un volume de plus de 20 000 titres échangés. Elle reste toutefois en dessous de la barre du dinar franchi vendredi 13 mars 2015. La capitalisation boursière de Tunisair est désormais sous les 100 millions de dinars. Il n’est pas exclu, cependant, que ce plancher atteint, l’entreprise ne recommence à séduire des investisseurs en quête de plus value. Mais il lui faudra passer l’examen d’une restructuration pleine de défis.